Самостоятельно заменить сцепление на старом Опеле

Поменять корзину и диск сцепление на передне приводных Опелях очень просто сказывается удачная конструкция этих автомобилей нет необходимости снимать двигатель или коробку передач.

Если вы уже убедились что проблема именно в сцеплении а не тросе или еще в чем-то.Обычно сцепление про буксовывает или отжимается не полностью и работает рывками или вообще не схватывает то это обычные симптомы выхода из строя корзины или диска сцепления, которые легко ремонтируются. Однако в работе сцепления возникают и более неуловимые и трудно устранимые неисправности.

Это случилось с нашим передне приводным Opel, у которого диски сцепления не расходились должным образом. Педаль выжималась примерно на половину хода, а затем встречала упорное сопротивление. сразу начали  пробывать отрегулировать тросик сцепления  но это только повлияло на высоту педали, а диски так и не стали полностью разжиматься.

Первым делом осмотрели  тросик сцепления но он был как новый. Потом была сделана попытка отжать рычаг сцепления вручную но рычаг  во что-то упирался. Это как будто бы подтверждало, что неисправность именно внутри картера сцепления, а не в механизме его привода. Мы сразу подумали что разрушилась корзина сцепления.

И сразу решили заменить все три компонента сцепления выжимной подшипник, ведущий и ведомый диски. Конечно все эти три детали нужно менять вместе потому что если заменить одну или две, оставшиеся старые детали могут быстро выйти из строя, и никакой экономии не получится. К счастью как уже упоминалось раннее, замена сцепления на популярных передне приводных моделях Opel удивительно проста. Первичный вал, проходящий между двигателем и коробкой передач, выводят из зацепления с ведомым диском, что позволяет отсоединить и снять корзину и ведомый диск, не снимая коробку передач. Это значительно экономит время и силы, но вам потребуются, и очень скоро, кое-какие специальные инструменты.

Снимите крышку задней части коробки передач, предварительно открутив болты (5×13 мм, 4×11 мм).

С помощью специальных острогубцев, снимите маленькое пружинное стопорное кольцо. Выверните болт с внутренним двенадцатигранником из конца первичного вала.

Вытащите первичный вал из коробки передач как можно дальше. Отверните 4 болта, которыми крепится нижняя крышка картера сцепления и снимите ее.

Стрелка на фотографии указывет на деталь, явившуюся причиной неисправности. Попросите помощника выжать педаль сцепления и вставьте три фиксатора в проемы между корзиной и маховиком.

Установив фиксаторы, отверните 6 болтов крепления корзины.

Перед покупкой запчастей будьте внимательны  выпишите номер двигателя и кузова вашего автомобиля, тогда продавец сможет быстро найти по каталогу необходимый ремонтный комплект.
Сначала нужно снять колеса с автомобиля и надежно установить его на опорных стойках и потом неспешна начать производить ремонт.